OUCOカスタム4T30M油圧伸縮式マリンクレーン、大型船のクレーン操作安定

油圧伸筋ブームマリンクレーンは、大規模なバルクキャリアまたはオフショアプラットフォームに最適です。伸縮型タイプは、よりスペースを節約し、操作範囲が大きく、持ち上げのための複数のリフティングポイントがあり、現在の海事規則に準拠しており、ABS、CCS、BV、およびその他の分類協会によって認定されます。
OUCOは、油圧伸縮式ブームマリンクレーン向けのカスタマイズされたサービスを提供しています。高度な技術と、耐摩耗性の高い鋼板、SA2.5サンドブラスト基準、Jotun腐食耐性塗料などの高品質の原材料を使用し、工場を出る前にテストと試行の層を通過して品質を確保します！
伸縮ブームマリンクレーンには、柔軟な動作、軽量、長いブームなどの利点があります。貨物を正確に、効率的かつ安全に持ち上げることができ、非常に厳しい操作環境にも適応できます。海洋リフティング作業のための強力なソリューション！

すべての状況で簡単にメンテナンスします
統合された油圧パワーパックを備えたセルフコンテッドユニット
すべての動きのフェイルセーフブレーキ
エアコンを備えた完全に囲まれた装備のオペレーターキャビン
可変速度ホイストは、適切な負荷に対して可能な限り最高の速度にアトミックに調整されます
クレーンやその他の同様の機器の長年のデザインと製造体験に基づいて
あらゆる種類の船と低消費電力と高効率に適しています
メンテナンスを簡単にするための溶接および高強度ボックスブーム
多くの安全保護装置がある---リミッターと過負荷リミッターを接続する、緊急停止ボタン

一般的な取り決めと技術仕様

私たちは産業と貿易の統合された会社であり、当社の工場は長年この分野に特化しています。技術的な要件に基づいて、あらゆるタイプの海洋/オフショアクレーンを設計および製造できます。

例：
この製品は3T40mクレーンと呼ばれます。これは、クレーンが40メートル（ブームの長さ）で3T（最大重量）を持ち上げることができることであるため、3T40mクレーンと呼ばれます。 4T40M、3T30M、5T50Mなどが必要になる場合があります。私たちはあなたが望むものを製造することができます。

生産プロセスのすべての詳細を調べました。

設置時間を短縮するために、全体として配送を続けようとします。

1.インクリとコンサルティングサポート
2.工場を表示します
3.出荷前に負荷テストを確認します

1.海外で機械にサービスを提供できるエンジニア
2.マシンをインストールして使用する方法のトレーニング
3.12か月無料メンテナンス

顧客訪問

私たちは産業と貿易の統合された会社であり、当社の工場は長年にわたってこの分野に特化しています。私たちの工場は、技術的要件に基づいて、あらゆるタイプの海洋/オフショアクレーンを設計および製造できます。最高の価格と品質のために可能な限り最高の製品を提供するため。人件費が少ないため、競争力があり、クレーンにヨーロッパのコンポーネントを使用しているため品質を提供します。良い製品を提供するためだけに、クレーンはクライアントにとって一度限りの投資であり、修理を行うことが重要であることを知っています。ほとんどのクライアントは、船舶からの1日の高額に対処しなければならないため、短時間で場所にあります。 「ダウンタイム」は高価です。躊躇しないでください、お気軽にお問い合わせください。

私たちの工場には、あなたが選択できるあらゆる種類のcerltificatesがあります。

Q：1。お問い合わせの際に提供すべき情報は何ですか？
A：詳細や図面、より良い。
A：リフト容量B：スパンC：リフトの高さD：パワーソーターズあなたが私たちに与えるその他のスペシャルはもっと高く評価されます。
Q：2。私の選択のための操作方法はいくつですか？
A：標準運用方法：
A：プッシュボタンを備えたペンダントコントローラー.B：プッシュボタン付きのリモートコントロール
C：キャビン（宇宙カプセルシート）ジョイスティック付きの制御。好きなように任意のタイプを選択してください。
Q：3。このタイプは危険な環境で機能することができますか？
A：確かに！私たちはあなたのためにカスタマイズすることができます、酸の証明または爆発的な証明、それについては問題ありません。
Q：4。真剣なリフティングツールを提供できますか？
A：もちろん、リフトスリングベルト、リフトクランプ、グラブなどのリフトツールを要件として提供できます！
Q：5。クレーンをどのように取り付けることができますか？
A：私たちのシニアエンジニアは、インストールガイドサービスとトレーニングを行うためのあなたの側になることができます。
Q：6。安全装置
A：リミッターの過負荷、制限スイッチ（リフティングと移動）、インターロック保護デバイス。